L'atelier de l'association

L’association « Les marguerites », qui s’appuie sur une équipe d’artisans spécialisés dans les yachts classiques : charpentier, menuisier, vernisseur et motoriste, propose de suivre et de conseiller la restauration et l’entretien des bateaux d’intérêt patrimoniaux. Installé aux chantiers « Kernevel Nautique » de Lorient, l’atelier de l’association bénéficie de toutes les infrastructures adaptées à nos voiliers en bois : un slipway insdispensable pour le bien être de nos vielles demoiselles lors des manutentions, un hangar en terre battue pour l'hivernage, une fosse et une cabine de peinture.

 

Les restaurations de l'atelier :

Le Chasse-Gardée

 

Les projets 2010/2011

Le Chasse Gardée est un canot à moteur de 8,05 m de la mer Baltique. Ce plan Perterson en acajou de 1932 construit à Stockholm a besoin de retrouver toute sa brillance. Nous avons en projet de mettre ce petit bijou sous abris à Lorient dès l'automne 2010 et commencer au plus tôt les travaux de vernissage.


NLC mai 2010

Marguerite

Un an après son accident dans le Golfe du Morbihan la restauration de Marguerite a enfin débuté. A la suite d’un démontage minutieux notre belle a dévoilé ses dessous… Diagnostique... 17 membrures fêlées, 7 varangues métalliques à sabler et à refixer aux boulons de quille et les galbords à changer. .

NLC le 24 juin 2010

travaux de Marguerite
Galbord bâbord

 

Galbord bâbord de Marguerite déposé


NLC 24 juin 2010

 

 

Les varangues métalliques sablées en attente de modification et de remontage.
NLC 30 juin 2010

 

varangues sablées
vissage galbord

 

Vérification du vissage des galbord et ribord


NLC 30 juin 2010

 

 

Vérification du vissage des bordés et remplacement des vis.
NLC 30 juin 2010

 

vérification vissage
rivets

 

120 rivets chassés pour intervenir sur les membrures cassées.


NLC 30 juin 2010

 

Modification des varangues métalliques.
NLC 5 juillet 2010

 

modification des varangues
premiers plis de membrures

 

Les premiers plis de lamellés collés sur les membrures.


NLC 5 juillet 2010

 

Les membrures réparées.
NLC 7 juillet 2010

 

réparation des membrures
pose des varangues

 

Pose des varangues avec les nouvelles fixations aux boulons de quille.


NLC 14 juillet 2010

 

Gros plan sur une nouvelle fixation de varangue métallique.
NLC 17 juillet 2010

 

fixation varangue
nouvelle varangue

 

Fabrication et mise en place d'une nouvelle varangue inox.


NLC 17 juillet 2010

Mehalah

 

Mehalah

Pour être toute pouponnée avant la régate de Port Louis notre arrière grand mère de 122 ans a pris rendez vous pour quelques soins esthétiques. Au Chantier Dubois « Kernevel Nautique » notre équipe est en cours d’intervention, au programme : vérification de la structure par le charpentier, carénage, ponçage, peinture de coque, antifouling et vernis. Fidèle à la coutume notre vielle anglaise sera toute en beauté pour les festivités du 12 et 13 juin.


NLC le 2 juin 2010

 

 

Griffon "pendant les travaux"

Sur le plateau technique du port de Carteret, Griffon, admiraler de 12,60 m de 1969, inscrit aux monuments historiques est en phase de préparation de peinture et de vernis.
NLC mai 2010

 

Griffon pendant les travaux
mise à l'eau de Griffon

 

Griffon à la mise à l'eau


NLC mai 2010

 

2009 : Kyrielle en beauté

Démontage et nettoyage des hublots, de toute l’accastillage bronze et inox, réparation des capots et des pavois, mise à nu de toutes les boiseries extérieures, ponçage et pose de neuf couches de vernis et d’une nouvelle peinture de pont… 300 heures de cosmétique en profondeur ont été nécessaire pour redonner à Kyrielle le prestige du titre de « seigneur du Golfe » qu’il portait en 1964.
NLC mai 2009

 

Notre flotte à l'abri
François Blatrix, charpentier naval

 

2009 : Actéïa

Les 260 boulons des varangues rouillés avaient endommagé la coque en bois moulée. 500 heures de travail ont été nécessaires pour reconstruire les œuvres vives du voilier. Assis sur un tabouret en bois, les outils disposés sur une desserte à roulette, François Blatrix opère. Entre les mains de ce talentueux chirurgien, nos vieux yachts classiques retrouvent une nouvelle jeunesse. Dans quelques jours, François collera les derniers plis de lamellés collés et il ne restera que deux petites semaines pour enduire, poncer, peindre et reconstruire l'aménagement… un beau défi !


NLC le 10 avril 2009